Augmentation des cadences du train Lausanne-Echallens-Bercher

Le conseiller d'Etat François Marthaler et le président du LEB, Yvan Nicolier, ont présenté à la presse un projet de cadence accélérée de la "Brouette" -le surnom du train dans le canton- dès décembre 2012. Le trajet Lausanne-Cheseaux constitue en effet un tronçon stratégique sur lequel voyagent environ dix mille voyageurs chaque jour. Une saturation importante aux heures de pointe y est observée.

Une demande en constante augmentation

Le passage de la cadence de la demi-heure au quart d'heure doit donc permettre d'absorber ce flot de passagers: la demande a augmenté de 125% en 12 ans. L'objectif est également d'augmenter sensiblement le report, encore largement insuffisant, du trafic motorisé sur les transports publics dans ce secteur essentiel de l'agglomération Lausanne-Morges.

Le nombre d'habitants et d'emplois va presque doubler dans le Nord lausannois d'ici 2030, passant de 32'000 à 63'000, selon les projections. Quant à la demande de transports publics, elle quadruplera d'ici 2030.

Des travaux seront nécessaires

La nouvelle cadence devrait entrer en vigueur au changement d'horaire de décembre prochain. Pour y parvenir, des travaux sont nécessaires, notamment à la gare d'Union-Prilly, qui aura désormais deux voies pour permettre le croisement des trains. Le coût total de l'opération est estimé à 54 millions de francs. Une nouvelle étape est déjà annoncée: l'augmentation de la cadence au quart d'heure entre Lausanne et Echallens à l'horizon 2016.

Laurence Jobin/am