Les 26 cantons en un jour de train, c'est possible!

L'horaire qu'ont élaboré notre journaliste et un planificateur du trafic aux CFF (durée estimée: 19h35, durée effective: 19h46) est une première, rendue possible par l'amélioration de l'offre ferroviaire en 2015.

Une alternative plus rapide (durée: 18h08) passant par l'Allemagne a également pu être élaborée, mais nous avons privilégié le trajet entièrement helvétique.

Itinéraire suivi, "100% suisse"

(*) Lors de notre voyage, le 30 juin 2015, un dérangement est survenu sur la ligne Herisau-Jakobsbad et nous a forcés à prendre un bus de remplacement pour ce trajet.

(*) Ce même jour, la ligne Lausanne - St-Maurice a été coupée plusieurs heures et nous n’avons pu rejoindre le Valais qu’avec le convoi suivant: Lausanne (départ 00:24) - St-Maurice (arrivée 01:08).

Itinéraire passant par l'Allemagne

• Notre itinéraire comprenait 23 changements.

- 8 changements avec plus de 15 minutes d'attente

- 10 changements entre 5 et 15 minutes d'attente

- 5 changements avec moins de 5 minutes, dont un avec seulement deux minutes pour changer de train entre Uznach (SG) et Herisau (AR).

• Nous avons emprunté 21 trains différents, un bus postal et un bus de remplacement entre Herisau (AR) et Jakobsbad (AI).
  

• Nos titres de transport ont été contrôlés 15 fois.
  

• Coût du voyage: le prix d'une carte journalière CFF (pour détenteur de 1/2 tarif), 73 francs en 2ème classe, 124 francs en première classe ou d'une carte journalière délivrée par une commune (prix fixé selon la localité, environ 40 francs).

Le réseau ferré suisse s'étendait sur 3200 kilomètres et comprenait 794 gares en 2014, selon les chiffres des CFF.

Plus de 10'000 trains y circulent chaque jour et transportent 1,2 million de voyageurs (sur le réseau CFF).

Le réseau helvétique est le plus dense au monde en termes de trafic, avec en moyenne 100 trains par jour sur chaque ligne.

Environ 18,2 milliards de kilomètres par année

Au niveau de la ponctualité, 87% de trains arrivent à l'heure (autrement dit: 1 train sur 7 est en retard).

Les Suisses parcourent au total quelque 18,2 milliards de kilomètres de voie ferrée chaque année, ce qui correspond à 440'000 tours du monde.

Les Zougois "abonnés" au train

Les Zougois sont les Suisses qui possèdent le plus d'abonnements (général ou demi-tarif), suivis des Zurichois et des Bernois. C'est en revanche au Tessin que l'on trouve le moins de détenteurs d'abonnements CFF.

30% de pendulaires utilisent les transports publics

Sur les 3,8 millions de pendulaires que comptait la Suisse en 2013, environ 30% se rend à son travail par les transports publics.

C'est le canton d'Obwald qui compte la plus grande proportion de pendulaires (tous types de transports confondus) dans sa population résidente de plus de 15 ans (66,54%). Il est suivi du canton de Lucerne (65,95%) et de celui d'Argovie (65,50%). Le Tessin ferme la marche avec 55,26% de pendulaires, derrière le Jura (59,42%).

Journaliste TV: Nicolas Rossé

Journaliste multimédia et réalisation web: Jessica Vial

Camérawoman: Julie Marchand