Le 15 octobre 2010, le percement du Gothard s'achève. Avec ces 57 kilomètres entre Uri et le Tessin, c'est le plus long tunnel ferroviaire du monde. En 1992, le peuple acceptait la construction des Nouvelles Lignes Ferrovaires Alpines (NLFA): Lötschberg et Gothard. Avec ces transversales, la Suisse se positionne comme la plaque tournante du ferroutage en Europe. Retour sur le chantier du siècle.
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