1er coup de pioche

Trois ans après l'intégration de la N16 dans le réseau des routes nationales suisses en octobre 1984, François Mertenat, chef du Département jurassien de l'équipement et de l'environnement, lance enfin, le 23 septembre 1987 à St-Ursanne, le début des travaux d'excavation de la future galerie de reconnaissance du tunnel du Mont Terri.

La construction de la route nationale Transjurane s'ouvre sous le regard du correspondant jurassien de l'émission d'actualités régionales Journal Romand.