Scandale VW: d'autres marques ne disent pas tout!

L'émission du 15 décembre 2015

Le "Dieselgate" de Volkswagen risque de coûter beaucoup plus cher au monde automobile que les 18 milliards de dollars de pénalité que le groupe allemand pourrait être appelé à payer en guise d'amende. Tout un pan de la confiance du consommateur est en train de sombrer au fur et à mesure des révélations de tricheries du géant allemand. A Bon Entendeur a enquêté sur ce qui attend les possesseurs de véhicules "truqués" du groupe VW. Ces voitures subissent-elle une décote? Combien de plaintes ont été déposées en Suisse? A quel stade en est la procédure? VW a révélé les solutions techniques qui devraient permettre de remettre ces voitures en conformité. Qu'en disent les experts?

Plus largement, l'affaire Volkswagen ne doit pas faire oublier les trucs utilisés par les constructeurs automobiles pour faire passer à leurs voitures un test d'homologation complètement obsolète mais encore en vigueur. Aujourd'hui, dans la réalité, moins de dix modèles de véhicules sur 500 consomment réellement ce qui est inscrit sur les prospectus de vente. Et aucun ne réussit à tenir les taux d'émission de CO2 annoncés. Cela peut se traduire par plusieurs centaines de francs en moins dans votre porte-monnaie à la fin de l'année. Sans parler des dizaines de millions de tonnes de CO2 supplémentaires rejetées allégrement dans la nature.

Notre rubrique: Achats sur Internet, le consommateur suisse est bien mal protégé!

Commander en ligne, un geste devenu banal, mais pas toujours si avantageux que cela! S'ajoutent parfois des frais de transport, des taxes diverses, quand vous commandez sur un site étranger. A Bon Entendeur en a parlé à plusieurs reprises. Mais une commande sur un site suisse peut réserver une mauvaise surprise, si l'article ne vous convient pas! Tout est affaire de conditions générales, qu'on ne lit que rarement!

Les solutions du groupe VW, de la poudre aux yeux?

Le scandale toucherait 11 millions de véhicules diesel du groupe VW dans le monde. En Suisse, 130'000 voitures seraient concernées. Audi, Skoda, Porsche et SEAT, propriétés du groupe allemand ne seraient pas épargnés. Quelles conséquences pour les consommateurs? Les solutions techniques proposées par le constructeur allemand pour mettre une partie de ses véhicules en conformité sont-elles crédibles?

Les solutions techniques proposées par VW pour que ses véhicules respectent les normes peinent à convaincre les experts

Les avis de Daniel Stons, président d’Euroconsumers et Mathieu Fleury, secrétaire général de la Fédération Romande des Consommateurs.

Revente d'un véhicule incriminé dans le scandale VW: le test

Les voitures du groupe allemand VW munies d'un logiciel truqueur ont-elles subi une décote sur le marché de l'occasion? Pour le savoir, nous avons emprunté un véhicule concerné, une Touran 1.6 TDI de 2011 avec 94.000 km au compteur et avons demandé une reprise à des garages de Suisse romande. Eurotax, organisme indépendant d'évaluation de véhicules, indique une valeur de 10.473 CHF à l'achat et de 13.516 CHF à la vente pour notre modèle.

La Confédération a interdit la vente de véhicules de tourisme neufs munis du moteur diesel truqué censé satisfaire à la norme Euro 5. Il en reste quelques centaines en Suisse. Aujourd'hui, la majorité des véhicules neufs du groupe VW en vente sont des modèles qui répondent à la norme Euro 6 et ne sont donc à priori plus concernés. La revente de véhicule d'occasion muni du fameux moteur, en revanche, est encore autorisée.

Nous avons d'abord voulu savoir si du côté des spécialistes du marché de l'occasion, l'affaire VW avait eu un effet. Nous nous sommes rendus dans un garage de Neuchâtel qui avait justement acheté quatre véhicules munis du fameux moteur truqués juste avant que le scandale n'éclate. Le propriétaire nous annonce que ses véhicules, vendus à l'avance, lui étaient finalement restés sur les bras. Il a dû les remettre en vente avec une décote de 10 à 15% pour réussir à les écouler.

Nous nous sommes ensuite rendus dans des garages de Suisse romande. Nous avons d'abord proposé notre véhicule à des concessionnaires VW.

Garage Chatelanat SA [RTS]

Garage Chatelanat, Genève

Sans reprise: 8500 CHF
Avec reprise: 9500 CHF

Centre Auto Dubler [RTS]

Centre auto Dubler, à Nyon

Sans reprise: 9000 CHF
Avec reprise: 9500 CHF

Garage de Monthey SA [RTS]

Garage de Monthey, à Monthey

Sans reprise: 8500 CHF
Avec reprise: 9500 CHF

Garage Olympic SA [RTS]

Garage Olympic, à Martigny

Sans reprise: pas d'offre
Avec reprise: entre 9000 et 9500 CHF

Amag [RTS]

Amag Automobile, à Matran

Sans reprise: pas d'offre
Avec reprise: entre 9000 et 10.000 CHF

Foch Automobiles SA [RTS]

Foch automobile, à Bienne

Sans reprise: 6000 CHF
Avec reprise: pas d'offre

Senn Automobiles SA [RTS]

Garage Senn à Neuchâtel

Sans reprise: 9000 CHF
Avec reprise: 9500 CHF

Asticher SA [RTS]

Garage Asticher, à La Chaux-de-Fonds

Sans reprise: pas d'offre
Avec reprise: entre 8000 et 9000 CHF

A relever que lors de notre tournée effectuée en novembre, en cas de rachat d'un véhicule neuf, les concessionnaires VW ont tous proposé des primes conséquentes, allant jusqu'à 6000 CHF au total et assorties d'un leasing à 0 % sur trois ans. VW cherche clairement à limiter la décote de ses véhicules incriminés.

Nous avons aussi proposé à la vente notre véhicule à des concessionnaires d'autres marques. Fait marquant: aucun n'a accepté sans rachat d'un véhicule neuf.

By My Car SA Peugeot [RTS]

Garage Peugeot By my car, à Gland

Avec reprise: 8700 CHF

Renault [RTS]

Garage Renault, à Nyon

Avec reprise: 8000 CHF

Garage Berger [RTS]

Garage Opel Berger, à Nyon

Avec reprise: entre 9500 et 9900 CHF

Garage Citroën [RTS]

Garage Citroën aux Acacias

Avec reprise: entre 10000 et 10500 CHF

Garage Frey [RTS]

Garage Emil Frey, à Genève

Avec reprise: 7000 CHF

Au final, nous avons obtenu pour le même véhicule entre 6000 CHF sans rachat pour l'offre la plus basse et 10500 CHF avec rachat pour la plus haute. De quoi inciter à négocier avant de se défaire de son modèle VW truqué.

Des tests d'homologation faciles à duper

Alors que le groupe VW est empêtré dans le scandale des moteurs truqués, c'est tout le monde de l'automobile qui tremble. C'est que le groupe allemand ne serait pas le seul à travestir la réalité sur la consommation et les émissions de gaz de ses véhicules. Les valeurs fournies par les constructeurs et validées lors de l'homologation des véhicules sont bien en-dessous des valeurs obtenues en condition réelle. Une différence qui serait passée d'environ 8% en 2000 à 40% en 2014, selon l'ADAC, centre européen indépendant de test automobile.

Achats sur Internet: le consommateur suisse est bien mal protégé!

Commander en ligne, un geste devenu banal, mais pas toujours si avantageux que cela! S’ajoutent parfois des frais de transport, des taxes diverses, quand vous commandez sur un site étranger. A Bon Entendeur en a parlé à plusieurs reprises. Mais une commande sur un site suisse peut réserver une mauvaise surprise, si l’article ne vous convient pas! Tout est affaire de conditions générales, qu’on ne lit que rarement!