Prix de l’essence , le « coût de pompe » !

Le prix des carburants à la pompe est le résultat de plusieurs facteurs. Le baril de pétrole étant coté en bourse, son prix varie, au gré de l’état de l’économie, en fonction de l’offre et de la demande. Les tensions géopolitiques dans les pays producteurs peuvent influencer les prix à la hausse. D’autres facteurs, comme le taux de change du dollar américain, les frais liés au transport du carburant ainsi que ceux liés au fonctionnement des stations-service font aussi partie des variables qui déterminent le prix de l’essence.

Comment expliquer les différences du prix de l’essence entre les stations-service suisses ? Nous avons observé jusqu’à 65 centimes de différence pour 1 litre de sans plomb 95. Il règne une forte concurrence entre les stations-service en Suisse. Pour attirer la clientèle, certaines d’entre elles pratiquent des prix d’appel au plus bas. La plupart des stations se rattrapent ensuite avec la vente des produits proposés dans leurs shops. Les loyers et frais généraux propres à chaque région ont également une influence sur les prix.
ABE a réalisé des pointages non exhaustifs de prix du litre de Sans Plomb 95 dans quelques stations-service des différents cantons romands.

En Suisse, plus d’une station-service sur trois est associée à un shop. L’essence étant souvent utilisée comme produit d’appel, le chiffre d’affaires dépend principalement de sa localisation mais aussi de la diversité de l’offre d’autres articles. Même si les produits sont plus chers qu’au supermarché, les clients apprécient d’y retrouver à toute heure divers produits locaux, des boissons, des cigarettes ou des articles de boulangerie, en dépannage.
Les principales enseignes d’essence proposent des cartes à l’usage des particuliers. Comparaison des avantages et inconvénients de ces cartes avec Stéphane Fontanet sur le plateau d’ABE.

Le développement d’énergie alternative va bouleverser notre mobilité. On fabrique en Suisse un biocarburant à partir de l’huile de friture récupérée dans des restaurants. Pour autant que sa production limite les km de transport, ce biodiesel présente un bilan CO2 neutre. Par ailleurs, un laboratoire de l’EPFL étudie actuellement une voiture alimentée par un réservoir d’hydrogène. Pour la partie roulage, ce type de véhicule ne rejette pas non plus d’émission nocive pour l’environnement.

Si l’on prend tout en compte, les voitures électriques sont-elles plus ou moins polluantes que celles à essence ? L’extraction des minerais pour les batteries serait extrêmement polluante, vrai ou faux ? Le recyclage des batteries des voitures électriques est-il mauvais pour l’environnement ?

Leïla Rölli explique pourquoi il faudrait remettre en question la classification des véhicules suisses selon leur étiquette énergie.

De nombreux produits chocolatés portent des labels, garanties que les cultivateurs sont mieux rémunérés. C’est d’autant plus important que le cours du caco est très fluctuant et rarement à la hausse. Le reportage réalisé en Côte d’Ivoire par nos collègues de Kassensturz vous fait découvrir une réalité bien différente.