Quand le soleil tape, rien de tel qu’un grand verre d’eau gazeuse pour se désaltérer. De nombreux consommateurs se tournent vers des systèmes de gazéification domestiques, et certains restaurants proposent de l’eau du robinet gazéifiée à leurs clients. Mais d’où vient le gaz contenu dans les bonbonnes ?
Avec les chaleurs estivales, notre consommation d’eau plate ou gazeuse explose. Il est désormais facile de fabriquer sa propre eau pétillante à la maison. Des sociétés utilisent même l’eau du réseau pour la transformer en eau gazéifiée ou plate. Ces bouteilles sont destinées aux entreprises, restaurants et hôtels. Un reportage en nouvelle diffusion.
Que penser de l’idée de prendre de l’eau du réseau, de la transformer et de la vendre ? Pourquoi cela se fait-il à Lausanne et pas à Genève ? L’eau du réseau n’est-elle pas suffisamment bonne dans ce canton ? Est-ce une bonne idée écologique en réduisant l’impact carbone ainsi que le plastique ? Avec toutes ces polémiques ces derniers mois sur l’impureté dans les eaux minérales, est-ce mieux de boire des eaux minérales ou de l’eau du réseau ? La législation suisse autorise la transformation de l’eau mais a-t-on le droit de rajouter quelque chose dans l’eau, comme des vitamines ou des minéraux ?
François Egger en parle avec Patrick Edder, chimiste cantonal de Genève.
Les vélos cargos sont à la mode. On les voit de plus en plus sur nos routes pour transporter des enfants, des animaux ou du matériel. Ces engins peuvent parfois atteindre le prix d’une voiture d’occasion. Alors, lorsque des utilisateurs doivent les laisser au garage pour des questions de sécurité, cela soulève quelques interrogations. Notre reportage.
Depuis notre tournage, les magasins Cyclable ont décidé de ne plus vendre ou représenter la marque Babboe en Suisse, ce qui amènera certainement des difficultés supplémentaires aux utilisateurs de cette marque qui auraient besoin dans la futur de pièces de rechange ou de remplacement.
Voici une nouvelle information (émission ABE du 20 août 2024) : Babboe promet aujourd’hui un remplacement des véhicules qui ont fait l’objet d’un rappel s’ils ont moins de 5 ans… Les propriétaires d’autres modèles sont tous appelés à faire vérifier la qualité de leur vélo-cargo auprès d’un revendeur.
Dépenser 6000 CHF pour un vélo cargo qu’on ne peut pas utiliser, c’est très ennuyeux. Le BPA s’est-il plongé sur les défaut de fabrication potentiellement dangereux de ces vélos Babboe ? Ce rappel est-il justifié pour ces vélos incriminés ? Demander de la compréhension auprès des clients, comme l’a fait Babboe, mais que ceux-ci ne soient toujours pas indemnisés aujourd’hui, est-ce normal ? Plus globalement, comment le BPA gère-t-il la dangerosité de certains vélos, trottinettes ou autres produits similaires ? Les vélos cargos transportent souvent des enfants. Quelles sont les règles de sécurité essentielles lorsqu’on transporte des enfants sur la route ?
François Egger en discute avec Lucien Combaz, porte-parole du Bureau de Prévention des Accidents (BPA).
Dans le mot Jurassique, il y a Jura. Pas étonnant donc que l’on trouve des dinosaures perdus dans une forêt à Réclère, en Ajoie, près de Porrentruy. Notre journaliste Alexandre Willemin a voulu tester le réalisme de ces monstres en plastique.