MH370: le mystère sera-t-il résolu?

Trafic aérien

À une époque où chacun peut suivre depuis son fauteuil un avion en vol à l’autre bout du globe, dans ce monde où l’on se sent observé de partout, la disparition du MH370 semble relever de la science-fiction. Des vidéos et sites internet permettent de visualiser le trafic aérien à l'échelle mondiale et même parfois en temps réel. Mais comme le témoigne la disparition du vol MH370, la surface du globe n'est pas entièrement couverte, les océans par exemple sont des zones exemptes de suivi continu des avions.

Flight Radar

Voici un outil qui permet de suivre des avions en vol en direct depuis votre ordinateur. Le clic sur un avion permet d’afficher les informations de vol: provenance, destination, heures de départ et d’arrivée et même le modèle de l’avion. D'autres sites du même genre existent, à l'image de radarvirtuel.com.

Flight Radar

Le trafic aérien autour du monde

Vingt-quatre heures de trafic aérien vues en un peu plus d’une minute. Cette vidéo, bien qu’impressionnante, montre le trafic aérien mondial tel qu’il était il y a quelques années. Il s’est encore densifié depuis, en particulier au Moyen-Orient où la croissance du trafic aérien est la plus grande. (1 min 12 sec)

Un jour de trafic au-dessus de l’Europe

Dans le même ordre d’idée, voici une séquence publiée par Eurocontrol, organisme qui régit l’espace aérien des États membres de l’Union européenne. La séquence a été publiée en 2011 et montre le trafic aérien au-dessus de l’Europe. (2 min 52 sec)

File d'attente à London Heathrow

Enfin, pour terminer cette série de vidéos sur le trafic aérien, un spotter a publié cette séquence qui montre la file des avions en approche de l’aéroport de Londres Heathrow. (3 min 53 sec)

Fondateur du B3A, Ronan Hubert est Historien en accidents aériens et expert en accidentologie aérienne. Ses étroites relations avec les experts des commissions d’enquêtes, les différents organes officiels et les spécialistes de l’aviation en général ainsi que des connaissances larges et variées dans le domaine de l’aviation et des accidents en particulier, lui ont donné l’occasion de publier trois ouvrages. Ses compétences et ses connaissances, liées à une politique impartiale et neutre, lui donnent régulièrement accès à des informations prépondérantes et il est souvent sollicité par les médias ou par d’autres services officiels en qualité que consultant.

Le site du Bureau d'Archives des Accidents Aéronautiques (B3A)

A chaque siècle son moyen de communication et de développement. Si le XIXe siècle fut celui de la vapeur, c’est l’aviation qui s’est imposée. Aviation militaire, qui modifia les conditions de la guerre, mais aussi aviation civile dont l’influence n’a pas fini de modifier les conditions de vie sur les cinq continents. Retour sur les grandes heures de l’aviation civile, quand voler était un privilège.

Vol Swissair

Vol inaugural pour Tokyo du nouvel avion Coronado de Swissair. A bord, autorisation de fumer, champagne dans des flûtes en verre... un autre temps !

Une manière révolue de voyager en avion. La preuve par ces images de 1962. (RTS 1 min 56 sec)

La visite de Cointrin

En compagnie d'un enfant, l'émission TV scolaire visite l'aéroport de Cointrin, sa nouvelle aérogare, son service météo, sa tour de contrôle, ses radars et les différents types d'avions qui le fréquentent. La visite se poursuit par l'interview d'un pilote dans sa cabine de pilotage. Que veux-tu faire quand tu seras grand? Pilote, évidemment!

L’aéroport, un monde en soi. Démonstration par ce reportage de 1969 à Cointrin. (RTS 30 min)

Le début des charters

Dès la fin des années 60, les voyages aériens se démocratisent avec l'arrivée des charters. De nombreux Suisses découvrent en effet l'avion par ce type de compagnies, qui offrent des billets nettement moins chers. En décembre 1972, l'équipe de Temps Présent enquête sur ce phénomène qui révolutionne l'industrie du voyage et concurrence les acteurs traditionnels de ce secteur.

L’aviation civile se démocratise par des vols à bas prix. Ce sont les charters. (RTS 30 min 38 sec)

Le MD-80

Un nouvel avion est né le DC-9 super 80, qui deviendra le MD80, après la fusion de Mc Donnell et de Douglas. En 1979, le réalisateur et le journaliste Roland Bahi sont aux premières loges pour tourner les premières images de ce modèle qui connaîtra une longue suite d'accidents, dont le dernier a endeuillé l'Espagne le 20 août 2008.

La RTS filme en avant-première le nouvel appareil de Douglas. (RTS 9 min 45 sec)