Les CFF annoncent une hausse des tarifs généralisée

L'accroissement de l'offre et les investissements en matériel roulant dans les transports publics obligent à revoir les tarifs à la hausse, ont expliqué mardi les CFF et l'Union des transports publics (UTP). Les augmentations visent à rééquilibrer des domaines où les recettes ne couvrent pas les coûts, ajoutent-ils.

Augmentation générale

Le prix de la plupart des abonnements généraux va augmenter. La hausse est plus marquée pour la première classe, avec en moyenne 4,3% de plus. En deuxième classe, le surcoût atteint 1,7% en moyenne.

Dans le détail, les abonnements généraux deuxième classe pour les adultes progressent de 1,5%, ceux destinés aux seniors de 2% et ceux pour les jeunes/étudiants de 2,1%. Les apprentis paient le plus lourd tribut avec une hausse de 2,9%. En revanche, les handicapés ne sont pas touchés par la hausse, de même que les enfants.

"La situation est particulièrement insatisfaisante en ce qui concerne les cartes journalières des communes, dont les recettes ne couvrent qu'un tiers des coûts engendrés", déplorent les CFF et l'UTP. "Pensées au départ comme une offre découverte, elles concurrencent de plus en plus les titres de transport standards". En conséquence, les communes devront débourser 8,8% de plus pour ces cartes.

La voie 7 prend l’ascenseur

De même, la voie 7 est victime de son succès, d'où une hausse massive de 30%. L'abonnement qui permet aux moins de 26 ans de voyager entre 19h00 et 05h00 passera ainsi de 99 à 129 francs. Cette augmentation est la première depuis plus de 10 ans, relativisent les CFF et l'UTP.

L'abonnement demi-tarif ne sera pas augmenté. En ce qui concerne les billets classiques, la deuxième classe reste épargnée. Pour la première classe en revanche, il faudra débourser en moyenne 3% de plus.

Les CFF soulignent que les voyageurs de première classe profitent d'un confort et de prestations supplémentaires, qui ont un coût.

Hausses "nécessaires"

Les hausses de tarif sont la condition pour que le réseau de transports publics en Suisse conserve la même qualité à l'avenir malgré une augmentation massive du nombre d'usagers, martèlent les CFF et l'UTP. Les CFF soulignent ainsi qu'ils remplaceront 90'000 places assises et en créeront 110'000 nouvelles d'ici à 2030, alors qu'ils disposent à l'heure actuelle de 290'000 places.

Pour cette raison, il est clair que des hausses de prix seront encore nécessaires à l'avenir, rappellent les CFF, sans avancer aucun chiffre. "Nous travaillons à une stratégie à moyen terme, afin de déterminer les hausses futures et pour savoir à partir de quand une stabilisation des prix sera possible", explique Ueli Stückelberger, directeur de l'UTP.

Celle-ci devrait être présentée cet été. Pour l'heure cependant, aucun plan n'est encore établi. Les hausses annoncées pour décembre prochain correspondent donc aux besoins constatés, ajoute Jeannine Pilloud, responsable de la division voyageurs des CFF. "Nous n'avons pas voulu faire de réserves".

La hausse du prix des transports pour les usagers fait les gros titres depuis le début de l'année. La conseillère fédérale Doris Leuthard a notamment annoncé en janvier des mesures pour assurer le financement des infrastructures du rail et de la route. En mars, le directeur de l'Office fédéral des transports Peter Flüglistaler a évoqué une hausse du prix des billets de train de 15 à 20% sur dix ans.

ats/bkel