![Des avions de la compagnie Virgin Australia, en faillite, parqués sur le tarmac de l'aéroport international de Brisbane, le 21 avril. [AFP - Patrick Hamilton]](https://img.rts.ch/articles/2020/image/f5ot62-27732839.image?w=1280&h=720 "Des avions de la compagnie Virgin Australia, en faillite, parqués sur le tarmac de l'aéroport international de Brisbane, le 21 avril. [AFP - Patrick Hamilton]")
Podcast: Les compagnies low cost vont-elles disparaître?
Les faillites ou semi-faillites de compagnies aériennes se suivent et le trafic annoncé pour cet été reste faible. Dans ces conditions et avec la crise économique qui menace, les compagnies low cost peuvent-elles survivre? La réponse de Xavier Tytelmann, ancien aviateur et consultant en aéronautique.
Virgin Australia en faillite, Norwegian Air Shuttle en faillite partielle... et la liste pourrait s'allonger si la pandémie de Covid-19 continue de clouer les avions au sol.
Interrogé dans Le Point J, Xavier Tytelmann, ancien aviateur et spécialiste des questions aéronautiques, précise que les compagnies qui sont menacées dans cette crise avaient déjà des marges très faibles auparavant.
Mais combien de temps peut tenir une compagnie à bas coût dans ces conditions? "Quand elles ont six mois de liquidités et qu'elles réduisent leurs coûts de plus de 50%, elles peuvent tenir quasiment un an, tout en étant capable d'assurer la maintenance de leurs avions qui restent au sol et d'assurer les remboursements", répond-t-il.
Les grandes compagnies sont-elles plus fragiles que les "low cost"? Et que se passera-t-il si elles redémarrent avec des avions à moitié vides?
>> Ecouter l'épisode complet :
Caroline Stevan, Jessica Vial et Davy Bailly-Basin
Publié
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