Ces trains de la dernière génération de type Flirt remplaceront trois anciens modèles sur les lignes régionales et RER, notent mardi les BLS. Pour la plus grande acquisition de véhicules de leur histoire, ils se sont laissés convaincre par l'offre de Stadler Rail tant pour des raisons économiques que d'exploitation, de consommation énergétique ou de confort des voyageurs.
"Nous avions deux offres concurrentielles de haut niveau sur la table", a déclaré Bernard Guillelmon, directeur général des BLS. Outre l'entreprise thurgovienne, Bombardier avait fait une proposition.
Phase de test
Les coûts d'acquisition des 58 rames automotrices à un étage et six caisses se révèlent au final nettement inférieurs à ceux initialement prévus, assurent les BLS.
Les nouveaux trains de 105 mètres de long entreront en service après une phase de tests, entre 2021 et 2026. Trente d'entre eux remplaceront les anciens modèles sur les lignes régionales et 28 sur les lignes RER.
ats/rens