![Une partie du chantier naval de Harland and Wolff, à Belfast. Irlande du Nord, le 5 août 2019. [Keystone/pa via ap - Liam McBurney]](https://img.rts.ch/articles/2019/image/czm3r0-25971438.image?w=1280&h=720 "Une partie du chantier naval de Harland and Wolff, à Belfast. Irlande du Nord, le 5 août 2019. [Keystone/pa via ap - Liam McBurney]")
Le chantier naval du Titanic fait faillite après des années de déboires
Menacé de fermeture après des années de déboires, le chantier naval de Belfast "Harland and Wolff", connu pour avoir construit le Titanic, a officiellement cessé son activité et a été placé lundi sous le régime des faillites.
Le cabinet d'audit BDO a été désigné administrateur et l'entreprise, basée à Belfast, en Irlande du Nord, va entamer mardi une procédure d'insolvabilité devant la Haute Cour de Belfast, rapportaient lundi plusieurs médias britanniques.
La compagnie pétrolière norvégienne Dolphin Drilling, maison mère de Harland and Wolff, peine à trouver un acheteur pour cet ancien géant de l'histoire industrielle nord-irlandaise, dont les énormes grues jaunes ont longtemps dominé Belfast.
![La construction du Titanic, visible sous les échafaudages, a nécessité le travail de près de 14'000 ouvriers et 3000 artisans. Photo prise sur le chantier naval Harland and Wolff entre 1909 et 1911. [CC - Robert Welsh]](https://img.rts.ch/articles/2019/image/bxg9nf-27743763.image?mw=1280 "La construction du Titanic, visible sous les échafaudages, a nécessité le travail de près de 14'000 ouvriers et 3000 artisans. Photo prise sur le chantier naval Harland and Wolff entre 1909 et 1911. [CC - Robert Welsh]")
Les ouvriers occupent le site
H&W, qui faisait travailler plus de 30'000 personnes au début du XXe siècle, ne compte plus aujourd'hui qu'environ 130 employés. Nombre d'entre eux ont manifesté ces derniers jours pour tenter de sauver le chantier, appelant le gouvernement à intervenir, éventuellement par le biais d'une nationalisation.
Ils ont décidé lundi de continuer à occuper le site, comme ils le font depuis une semaine.
Garantir l'avenir du site historique
![Le Titanic de la White Star Line en 1912. [AFP - Maurice-Louis Branger]](https://img.rts.ch/articles/2019/image/xximr6-27743765.image?mw=640 "Le Titanic de la White Star Line en 1912. [AFP - Maurice-Louis Branger]")
John McDonnell, ministre des Finances du cabinet fantôme de l'opposition travailliste, a mis en cause le gouvernement du nouveau Premier ministre conservateur Boris Johnson, en visitant le chantier naval lundi: "Nous savons que c'est une entreprise viable, nous savons que le gouvernement a des contrats navals qu'il peut lui confier pour assurer son avenir à long terme", a-t-il déclaré.
Un porte-parole de l'exécutif a toutefois affirmé dans un communiqué que le ministre chargé de l'Irlande du Nord, Julian Smith, s'était entretenu avec les différentes parties prenantes depuis sa prise de fonction fin juillet, mais qu'aucune option "viable" n'avait émergé.
Il "a assuré qu'il continuerait à faire tout son possible pour garantir l'avenir de ce site historique et s'assurer que les intérêts des travailleurs soient protégés durant cette période difficile", a ajouté le porte-parole.
Déclin ininterrompu
![Une photo du 31 mai 1911, jour de mise à l'eau du Titanic, montre le gigantisme du paquebot, le plus grand objet mouvant jamais construit à cette époque. [AP photo - Library of Congress]](https://img.rts.ch/articles/2019/image/8zju70-27743770.image?mw=640 "Une photo du 31 mai 1911, jour de mise à l'eau du Titanic, montre le gigantisme du paquebot, le plus grand objet mouvant jamais construit à cette époque. [AP photo - Library of Congress]")
Véritable institution en Irlande du Nord, le chantier naval a connu un déclin ininterrompu au cours des dernières décennies.
Créé en 1861, il avait bâti le célèbre paquebot Titanic, qui avait fait naufrage en avril 1912 au large de Terre-Neuve, lors de son voyage inaugural entre la Grande-Bretagne et New York, causant la mort de plus de 1500 de ses 2200 passagers.
Le site avait également fourni près de 150 navires de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale.
L'entreprise s'était ensuite éloignée de la construction navale et travaillait jusqu'à récemment en majorité sur des projets d'énergie éolienne et de génie maritime.
afp/sjaq
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