![Un train passe devant la centrale électrique de Battersea à son entrée dans la gare de Victoria à Londres, le 10 février 2023 (image d'illustration). [reuters - Henry Nicholls]](https://img.rts.ch/articles/2024/image/pdbm07-28702280.image?w=1280&h=720 "Un train passe devant la centrale électrique de Battersea à son entrée dans la gare de Victoria à Londres, le 10 février 2023 (image d'illustration). [reuters - Henry Nicholls]")
Au Royaume-Uni, la re-nationalisation du rail a été validée par le Parlement
La loi pour re-nationaliser progressivement le rail au Royaume-Uni, où la plupart des compagnies ferroviaires sont privées, une promesse de longue date du parti travailliste, a été approuvée par le Parlement britannique.
Cette loi a reçu mercredi en fin de journée le feu vert de la chambre des Lords, la chambre haute du Parlement britannique, après un vote rejetant à une courte majorité un amendement de l'opposition conservatrice. Elle doit encore être promulguée par le roi.
La réforme fera passer les opérateurs privés dans le giron public à l'expiration de leurs contrats - ou plus tôt en cas de mauvaise gestion - et les regroupera dans un organisme nommé "Great British Railways".
Cela permettra, selon le gouvernement, d'éviter de payer des compensations aux exploitants actuels, dont les différents contrats expireront d'ici 2027.
Un soutien populaire pour la re-nationalisation
Les travaillistes avaient pointé, peu après l'élection de Keir Starmer le 4 juillet après quatorze années de gouvernements conservateurs, "des années de performances mauvaises et inacceptables" dans le secteur ferroviaire.
Les deux tiers des Britanniques soutiennent le projet de re-nationalisation. Selon un sondage Yougov début septembre, 77% jugent les billets trop chers et 51% se plaignent des retards - mais 50% apprécient la qualité des trains et 64% sont satisfaits de la gamme de destinations.
La privatisation des opérateurs ferroviaires avait eu lieu au milieu des années 1990 sous le Premier ministre conservateur John Major. Mais le réseau ferré est depuis revenu dans le giron public, géré par la société Network Rail.
"Un moment historique", selon le syndicat ferroviaire TSSA
Quatre opérateurs sur quatorze en Angleterre étaient déjà revenus sous contrôle public ces dernières années en raison de leurs mauvaises performances. Mais l'idée était, jusqu'ici, de les gérer temporairement avant un retour au secteur privé. Les opérateurs principaux en Ecosse et au Pays de Galles sont eux aussi redevenus publics récemment.
Le syndicat ferroviaire TSSA a salué "un moment historique qui ouvre la voie au retour de nos chemins de fer dans le giron public, là où ils appartiennent, en tant que service vital".
Le rail britannique a connu une vague de grèves ces dernières années sous la pression de la crise du pouvoir d'achat provoquée par l'inflation.
afp/ther
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