"Enfin, enfin, après tant d'accidents", a lancé Christiane Jaquet-Berger (La Gauche) lors du débat d'entrée en matière.
Sa réaction résume un sentiment général sur "la nécessité" de creuser un tunnel afin de libérer du LEB l'avenue d'Echallens à Lausanne où la cohabitation entre les différents usagers n'était "plus possible".
Mise en service fin 2020
Au vote, par 112 voix, sans opposition et deux abstentions, les députés ont plébiscité le projet. Ils ont ainsi accordé un crédit d'investissement de 23,8 millions de francs et un prêt conditionnellement remboursable de 22 millions de francs.
Les travaux devraient commencer début juillet, selon la conseillère d'Etat Nuria Gorrite, pour une mise en service à la fin de 2020. "L'alignement des planètes est optimal", s'est réjouie la ministre. Ce train est un lien essentiel entre Lausanne et le Gros-de-Vaud et sa fréquentation a explosé ces dernières années.
ats/tmun