Ces dommages aux longerons d'aile ne pouvaient pas être détectés lors des travaux d’entretien et inspections ordinaires, précise l'office. En l’état, il n’y a du reste aucun lien entre ces dommages et l’accident survenu le 4 août dernier dans les Grisons.
L'OFAC ajoute que les investigations techniques du Service suisse d'enquête de sécurité (SESE) ne sont pas encore terminées.
Reprise des vols autorisée à l'époque
Le crash de l'appareil, qui avait décollé de Locarno (TI) pour rallier Dübendorf (ZH), avait fait 20 morts. Après l'accident, Ju-Air avait repris l’exploitation avec les deux Ju-52 restants le 17 août.
À l’époque, comme il n’existait aucun indice de défaillance technique générale, l’OFAC avait autorisé la reprise des vols moyennant le respect de certaines mesures de précaution. Il avait déjà précisé qu’il se réservait le droit d’immobiliser les appareils si l’enquête devait déboucher sur de nouveaux éléments.
ats/oang