![Les CFF ont terminé leur contrôle spécial des voitures VU IV. [Keystone - Ennio Leanza]](https://img.rts.ch/articles/2019/image/pxiq9d-25970240.image?w=1280&h=720 "Les CFF ont terminé leur contrôle spécial des voitures VU IV. [Keystone - Ennio Leanza]")
Après contrôle des portes de leurs trains, les CFF annoncent 69 défauts
Les CFF ont terminé leur contrôle spécial des voitures VU IV entrepris suite à l'accident qui a coûté la vie à un contrôleur. Un défaut de fonctionnement de la protection anti-pincement a été constaté sur 69 portes. Dans 7 cas, le dispositif n'a pas fonctionné.
En tout, 458 voitures VU IV, soit 1832 portes, ont fait l'objet d'un contrôle entre le 12 et le 28 août. Ces examens ont permis de mettre à jour 572 défauts. La plupart n'ont aucun impact sur le fonctionnement des portes et n'est pas déterminant pour la sécurité, indiquent jeudi les CFF dans un communiqué.
Au terme du contrôle spécial, l'appréciation que les CFF font de la sécurité des voitures VU IV reste inchangée; elles peuvent être mises en service en toute sécurité, concluent-ils.
Portes à changer
Dans un rapport intermédiaire publié il y a un peu plus d'une semaine, le service suisse d'enquête de sécurité (SESE) a exigé qu'à moyen terme la commande des portes soit changée car la protection contre le pincement ne fonctionne pas de manière fiable.
>> Lire : La Confédération somme les CFF de changer la commande des portes
Les CFF veulent présenter d'ici fin octobre un plan détaillant comment cela pourrait être mis en oeuvre, a indiqué le porte-parole Reto Schärli.
Près de 2000 portes, cela représente une transformation importante. "Cela ne se fait pas du jour au lendemain", a dit Reto Schärli. Selon de premières estimations, cela nécessitera environ quatre ans.
Les voitures IV sont des voitures à un étage sans plancher surbaissé. Construites dans les années 1980, elles disposeront alors d'un système de portes moderne. Elles devraient ainsi pouvoir rouler jusque dans les années 2030.
ats/lan
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D'autres types de voiture contrôlées
Les contrôles spéciaux terminés, les CFF se concentrent désormais sur les autres mesures d'amélioration. La task force restera donc en place et coordonnera la mise en oeuvre des mesures correctrices, précisent les CFF. Ceux-ci informeront chaque semaine l'Office fédéral des transports (OFT) de l'avancée de la situation.
L'ancienne régie fédérale entend ainsi soumettre d'ici fin octobre quelque 90 voitures IC-Bt4 et 232 voitures EC à des contrôles spéciaux. Ces types de véhicules disposent d'un système de portes analogue aux voitures VU IV, bien qu'il soit plus moderne. Le reste des véhicules est lui aussi équipé de systèmes de portes plus modernes disposant d'éléments de sécurité supplémentaires.