Voyager en train coûtera plus cher en 2007

Le patron des CFF Benedikt Weibel justifie cette adaptation par
l'extension de l'offre avec l'ouverture du tunnel du Lötschberg. Le
montant de l'augmentation doit être coordonné avec les autres
entreprises de transport. "Avec l'ouverture du tunnel de base du
Loetschberg, nous améliorons à nouveau sensiblement notre offre",
explique Benedikt Weibel dans un entretien publié dans le dernier
numéro de "Coopzeitung".

Hausse inférieure à 10%

La hausse des tarifs interviendra en même temps que le
changement d'horaire en décembre 2007. Elle n'a pas encore été
chiffrée précisément. Des discussions entre les entreprises de
transports publics doivent d'abord avoir lieu. "Mais ce sera moins
de 10%", selon le patron des CFF. Le prix des abonnements sera
aussi revu à la hausse.



Les CFF avaient augmenté leurs prix pour la dernière fois en
décembre 2004, à l'occasion de l'entrée en vigueur de Rail 2000.
Les tarifs avaient subi une hausse de quelque 3,9%. La nouvelle
adaptation doit aussi tenir compte du renchérissement. Selon Roland
Binz, porte-parole des CFF, une large consultation incluant les
entreprises de l'Union des transports publics aura lieu l'an
prochain. Le Surveillant des prix sera aussi associé aux
discussions. Une décision devrait intervenir en été.

Champ libre pour les CFF

L'augmentation des prix est de le compétence propre des CFF et
n'a pas à être soumise à l'approbation de la Confédération. Les
adaptations sont cependant régulièrement analysées par le
Surveillant des prix.



L'augmentation du prix de l'AG-Flexi - un abonnement acquis par
les communes ou les entreprises et transmissible - ou celle de
l'AG-Duo-Partner, par exemple, ont fait l'objet d'un accord avec
Monsieur prix.



agences/hof/stp