Les sept nouvelles rames font partie des options prévues lors de l'appel d'offres remporté par le constructeur de matériel roulant en 2014, précise l'ancienne régie fédérale dans un communiqué.
Le principal exploitant du réseau ferré helvétique entend déployer cette future flotte sur le réseau à grande vitesse allemand de la Deutsche Bahn (DB), dans le cadre de la poursuite du développement de son offre internationale chez le grand voisin du nord.
Le Giruno répond en effet aux exigences de vitesse établies à 250 km/h pour pouvoir circuler sur les lignes à grande vitesse de la DB.
Les CFF soulignent que la demande pour les voyages en train à destination de l'Allemagne a d'ores et déjà retrouvé son rythme de croisière d'avant la crise sanitaire.
ats/iar