Hécatombe des véhicules diesel à l'expertise après de nouvelles normes

"Normalement, si quelque chose ne va pas avec le système d'échappement, un voyant s'allume sur le tableau de bord. Mais parfois ce n'est pas le cas. C'est pour cette raison que la mesure des gaz d'échappement est maintenant nécessaire", a expliqué le chef de division de l'Office de la circulation routière de Saint-Gall Patrick Schnelli dans le 12h45 de la RTS.

Problème immense

Il précise que de nombreux filtres sont défectueux. "Nous mesurons parfois des véhicules émettant plusieurs millions de particules, alors que la valeur limite est de 250'000."

L’ampleur du problème est immense, puisque près de 30% des véhicules roulent au diesel en Suisse. "Un véhicule sur cinq équipé d'un filtre à particules diesel est potentiellement un véhicule où le filtre est défectueux", détaille Markus Peter, responsable technique et environnement à l'Union professionnelle suisse de l'automobile.

Entre 2000 et 4000 francs

Le changement d'un filtre à particules se chiffre entre 2000 et 4000 francs. Il faut en outre que la pièce soit disponible, ce qui n'est pas toujours le cas, signale la mécanicienne automobile Monica Baur.

"Nous avons parfois des délais de livraison de quatre à cinq mois. Pour une marque, nous avons même entendu 2024. C'est vraiment un problème. Nous ne pourrons alors pas remplacer les filtres à particules. En théorie, ces clients ne peuvent pas présenter la voiture et ne peuvent plus la conduire".

Avant d’interdire la circulation des véhicules en question, les services des autos peuvent néanmoins, dans certains cas, attribuer des délais en cas de retard de livraison.

Théo Jeannet et Urs Schnellmann/asch