Le Conseil national fait une fleur au rail

Les députés ont accepté de rallonger de 140 millions le crédit accordé aux CFF pour le faire passer à 3,462 milliards. Sans vote, ils ont aussi relevé de 59 millions l'enveloppe destinée à l'entretien des lignes des chemins de fer privés, ainsi portée à 1,279 milliard.

Lors de la session d'automne, le Conseil des Etats avait déjà augmenté l'enveloppe en faveur des privés de 59 millions de francs. Cette rallonge a donc passé mercredi la rampe du Conseil national tacitement. Mais contrairement aux sénateurs, et contre l'avis de l'UDC et du PLR, les conseillers nationaux ont aussi accepté, par 110 voix contre 67, une rallonge de 140 millions de francs pour les Chemins de fer fédéraux (CFF), afin de financer les projets d'extension les plus urgents, ainsi que garantir la sécurité et le respect des horaires sur l'ensemble du réseau.

Réalisation de projets urgents

On ne peut pas refuser à l'ex-régie fédérale au nom de l'orthodoxie financière ce qui a été octroyé aux chemins de fer régionaux, a argumenté Daniel Brélaz (Verts/VD), membre de la commission. Après les pannes de ces dernières années, la crédibilité des transports ferroviaires est en jeu, a-t-il ajouté. L'objet retourne donc devant le Conseil des Etats.

Gabi Huber (PLR/UR) a pour sa part salué le "travail de lobbying" des CFF. Dans un communiqué diffusé peu après "une décision en faveur des clients", l'ex-régie relève qu'une "décision positive du Conseil des Etats permettrait la réalisation de projets ferroviaires dans toute la Suisse, afin de supprimer les goulets d'étranglement les plus urgents".

"Les clients profiteraient ainsi de trains plus ponctuels, de plus de places, de trains plus confortables et de plus de capacités en trafic marchandises". Des trains supplémentaires seraient par exemple introduits entre Lausanne et Genève et de nouveaux trains dans les cantons de Vaud et du Jura. L'objet retourne devant le Conseil des Etats.

ats/ap/jzim