![La Suisse prépare la vente des 54 vieux Tigers F-5 de l'armée. [Keystone - Sigi Tischler]](https://img.rts.ch/articles/2014/image/qnp2x8-26064649.image?w=1280&h=720 "La Suisse prépare la vente des 54 vieux Tigers F-5 de l'armée. [Keystone - Sigi Tischler]")
Détourné en dehors des heures de bureau, l'avion a dû être escorté par des forces étrangères
Le détournement d'avion de lundi à Genève ayant eu lieu hors des heures de bureau, les forces aériennes suisses n'ont pu l'escorter vers Cointrin et ce sont des forces étrangères qui ont dû oeuvrer.
L'avion éthiopien qui a été détourné lundi matin par son copilote a été escorté par des appareils militaires italiens puis français jusqu'à son atterrissage à Genève, car les forces aérienne suisses n'étaient pas en service à cette heure-là.
L'aéroport de Cointrin a été fermé durant plus de 2 heures après l'arrivée de l'avion, détourné par le copilote de l'appareil, qui souhaitait demander l'asile à la Suisse (lire le compte-rendu détaillé des faits: L'auteur du détournement d'avion à Genève-Cointrin était le copilote). L'homme a été maîtrisé et personne n'a été blessé.
Intervention française et italienne
Le Boeing d'Ethiopian Airlines a été accompagné par deux Eurofighter de l'armée italienne dans l'espace aérien italien, a indiqué lundi le porte-parole des forces aériennes suisses, Laurent Savary. Deux Mirages 2000 de l'armée française ont ensuite pris le relais dans l'espace aérien français, jusqu'à Genève, où l'appareil détourné a atterri à 6h02.
Les forces aériennes suisses ne sont pas intervenues, car elles ne sont opérationnelles que dans les heures de bureau, entre 8h et 12h et de 13h30 et 17h.
Cette limitation des interventions de l'armée aux heures de bureau est surtout due à des questions financières: un service de piquet et l'engagement de pilotes seraient nécessaires pour assurer des opérations en tout temps. Lancé par le Département fédéral de la défense, de la protection de la population et des sports, le projet Ilana devrait remédier à cette situation, mais pas avant 2020.
Voir aussi le trajet de l'avion minute par minute:
ats/boi
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Le dernier cas remontait à 1987
Le dernier détournement d'avion à Genève remontait à 1995, lorsqu'un déséquilibré a forcé un avion d'Air Inter à se poser à Cointrin. Menaçant de faire sauter l'appareil, il voulait protester contre les essais nucléaires français.
Mais le cas le plus marquant date de 1987 et avait fait un mort et trente blessés.
Hussein Hariri, un Libanais de 21 ans, avait détourné un DC10 d'Air Afrique effectuant la liaison Brazaville-Bangui-Rome-Paris.
En manque de carburant, l'avion s'était posé à Genève.
Le pirate, membre du Hezbollah, a été condamné à 17 ans de réclusion en Suisse, et après plusieurs évasions suivies d'arrestations Hussein Hariri a regagné le Liban en 2004.
Sans antécédents judiciaires
"J'ai préparé mon coup et je demande l'asile politique en Suisse", a indiqué à la police le suspect, qui s'est dit "menacé" dans son pays.
Le ministre éthiopien de l'Information a lui estimé que le copilote n'avait aucune raison de fuir l'Ethiopie.
Né en 1983, le suspect travaille pour le transporteur aérien éthiopien depuis cinq ans. Il n'a pas d'antécédents judiciaires.
"De ce que nous savons jusqu'ici, il était médicalement sain", a précisé le ministre éthiopien de l'Information.