Ce retrait met un terme à l'exploitation historique de l'Euro-airport, puisque la compagnie Swissair, l'ancêtre de Swiss, représentait avant sa faillite 60% du trafic aérien de Bâle-Mulhouse, construit dans les années 1940.
Annoncée en juillet 2014, la décision de Swiss s'est justifiée par des changements de l'environnement de marché: la maison mère Lufthansa volera à la place de Swiss avec sa nouvelle compagnie à bas coûts Eurowings.
Zurich et Genève
Bâle-Mulhouse a clairement orienté son développement en faveur des compagnies à bas coûts, qui représentent la majorité des quelques 90 destinations, principalement européennes.
Swiss concentrera à l'avenir ses activités à Zurich et Genève, où elle a lancé l'an dernier sa propre stratégie à bas coût.
Anouk Henry/agences/kkub