Domenjoz: "Verstappen a eu de la chance que les autres équipes se répartissent les victoires"

La saison de McLaren est historique! La marque britannique a remporté son 1er titre constructeur depuis 1998 grâce à un duo de pilotes aussi jeune que talentueux. Lando Norris et Oscar Piastri ont montré tout l'étalage de leur talent dans une voiture qui est devenu la meilleure du plateau plus les Grand Prix se succédaient.

Lando Norris a même pu entrevoir le titre des pilotes, mais malheureusement pour lui, son irrégularité lui aura fait défaut. Il s'avance néanmoins peut-être comme un des grands favoris à ce titre la saison prochaine, durant laquelle McLaren devrait être toujours aussi forte.

De son côté, Oscar Piastri a réalisé une prouesse incroyable, celle de boucler 100% des tours cette saison. Aucun abandon donc pour un, si ce n'est le pilote le plus régulier de la grille.

Ferrari devra attendre avant de remporter un nouveau titre. Sevrée de titre constructeurs depuis 2008 et pilotes depuis 2007, la Scuderia a échoué à 12 petits points de McLaren dans cette course effrénée cette saison.

Dans le coup quasiment tout au long de la saison, Charles Leclerc a eu quelques difficultés à finir, commettant plusieurs erreurs et ne parvenant pas à accrocher les McLaren pour apporter ce titre qui aurait fait du bien à la marque d'Enzo.

De son côté, Carlos Sainz a vu Lewis Hamilton lui ravir sa place de pilote Ferrari pour la saison prochaine, saison durant laquelle le pilote espagnol embarquera dans la Williams. Un nouveau défi pour le fils de Carlos Sr, qui n'aura pas réussi à entièrement convaincre durant ses 4 saisons chez la marque italienne.

Grâce à un début de saison tonitruant et une voiture quasi parfaite, Max Verstappen a pu prendre une avance considérable et décisive pour aller chercher un 4e titre consécutif. Seulement voilà, ce n'était de loin pas une voiture quasi parfaite, et les ingénieurs Red Bull ont pu le remarquer semaine après semaine.

En milieu de saison, la voiture a commencé à se comporter de manière bien différente et il aura fallu tout le talent de Max Verstappen pour continuer à performer dans une monoplace qui n'était probablement plus que la 4e meilleure de la grille. Les ingénieurs de l'écurie d'Helmut Marko ont fini par trouver la source du problème et corriger le tir pour la fin de la saison mais cela pourrait entrainer des complications pour la saison prochaine.

De son côté, Sergio Perez a vécu une saison cauchemardesque qui pourrait bien lui coûter sa place une année avant la fin de son contrat...

Chez Mercedes, on a alterné le chaud et le froid. Une monoplace mal conçue a connu de grosses difficultés en début de saison avant d'être améliorée de semaine en semaine pour finalement récolter des résultats dignes de son statut.

Cela a notamment permis à Lewis Hamilton d'aller décrocher la 100e victoire de sa carrière, lui permettant de finir son aventure chez Mercedes de la plus belle des manières après 6 titres entre 2014 et 2020.

De son côté, Georges Russell a pu démontrer une année de plus qu'il faudra compter avec lui ces prochaines saisons, tant le jeune britannique a montré des aptitudes lui permettant de rivaliser et même de devancer l'un des meilleurs pilotes de tous les temps.

La saison d'Aston Martin a été bien décevante. Revenue au premier plan la saison dernière avec de nombreux podiums de Fernando Alonso, l'écurie de Lawrence Stroll a rétrogradé au classement cette saison pour ne figurer que 5e au classement constructeurs, à... plus de 500 points de McLaren.

Si Fernando Alonso a l'air de continuer à performer à 43 ans, on ne peut pas dire de même de Lance Stroll qui continue de faire débat dans le monde de la Formule 1 quant à sa légitimité d'y être.

En début de saison, Alpine était largement la plus mauvaise écurie de la grille. Une voiture complètement ratée a obligé l'écurie française à une restructuration à tous les niveaux, notamment avec le retour de Flavio Briatore en F1. Un retour qui a l'air d'avoir porté ses fruits tant Esteban Ocon et Pierre Gasly ont vu leurs résultats s'améliorer au fil de la saison.

Une 6e place au championnat constructeurs et surtout un double podium à Interlagos a permis à la voiture propulsée par le moteur Renault d'entrevoir la saison 2025 sous de meilleures hospices.

L'écurie Haas reste un peu un mystère dans le monde de la Formule 1. Loin d'être mauvaise cette saison alors qu'on leur promettait le fond de la grille, l'écurie américaine semble tenir à un fil. A commencer par son propriétaire qui a un mandat d'arrêt sur à peu près chaque continent et qui ne peut donc pas sortir des Etats-Unis.

Ajouté à cela le fait qu'elle change de duo de pilotes quasiment chaque saison, l'équilibre de Haas ne fait pas sa force. Malgré tout, le duo Ocon-Bearman de l'année prochaine semble prometteur dans une voiture qui a l'air de bien fonctionner.

Racing Bulls (ex-Torro Rosso, ex-Alpha Tauri), la petite soeur du géant Red Bull, continue son petit bonhomme de chemin en Formule 1. Condamnée à récupérer les anciennes pièces de sa grande soeur, l'écurie n'a pas beaucoup d'avenir mais maintient tout de même ses bons résultats avec des pilotes qui cherchent à grimper pour aller rejoindre le monstre autrichien.

Ce sera d'ailleurs l'une des histoires à suivre durant ces prochains mois: qui de Liam Lawson ou Yuki Tsunoda remplacera Sergio Perez qui ne semble plus être dans les plans de Chris Horner?

Chez Williams, la saison s’est terminée comme elle a commencé. L’écurie britannique a payé des montants exorbitants pour réparer des voitures cassées par son duo de pilotes. Des chiffres colossaux pour un budget qui est loin de l’être, les dégâts causées par l’Américain Logan Sargeant lui auront coûté sa place.

En effet, l’Argentin Franco Colapinto est arrivé fin août au Grand Prix d’Italie. Cependant, le jeune pilote n’a pas réglé les problèmes de Williams avec deux gros accidents au Brésil et à Las Vegas.

Heureusement que le Grand Prix du Qatar existe! C'est ce que doivent se dire les ingénieurs et toutes les personnes gravitant autour de Sauber. C'est lors de ce GP que Guanyu Zhou a inscrit les seuls points de l'écurie suisse!

Un peu de baume au coeur pour l'écurie à la voiture verte qui aura vécu une saison cauchemardesque et qui vivra ses derniers instants en Formule 1 la saison prochaine.