Andy Rihs va soutenir une nouvelle formation "pro"

Présentée au Stade de Suisse à Berne, l'équipe est composée de
16 coureurs. Trois des plus grands espoirs helvétiques ont été
enrolés: Danilo Wyss, Steve Bovay et Martin Kohler. Le trio rejoint
Alexandre Moos (36 ans), promu capitaine de route. Cette équipe
d'essence américaine est née en 2006.



Les cycles BMC, propriété d'Andy Rihs, avaient été approchés pour
du parrainage par une équipe californienne amateur située près de
San Francisco. La firme helvétique s'était montrée intéressée. La
saison dernière, l'équipe avait pris de l'envergure en passant dans
la catégorie Continentale US avec l'arrivée de Moos et de son
compatriote David Vitoria.

Les meilleurs espoirs suisses

Dès le mois d'avril 2007, Andy Rihs a chargé John Lelangue,
l'ancien directeur sportif de la formation Phonak, d'établir une
liste des meilleurs espoirs suisses et américains. Le choix s'est
porté sur le Saint-Gallois Kohler (23 ans), rendu célèbre par sa
chute à l'arrivée du championnat du monde sur route espoirs à
Stuttgart alors qu'il aurait pu prétendre à une médaille. Il a
également remporté une étape du Tour de l'Avenir en solitaire avant
de se classer dans les dix premiers d'une autre étape deux jours
plus tard.



John Lelangue est également parvenu à convaincre Danilo Wyss (23
ans) de rejoindre BMC alors que l'Urbigène avait porté les couleurs
de l'équipe espagnole Saunier-Duval comme stagiaire à la fin de la
saison dernière. «Je cherchais une structure plus familiale»,
précise le 5e du dernier mondial sur route espoirs. Troisième de
Paris Roubaix amateurs, le Vaudois devrait rapidement se frotter
aux meilleurs dans les sprints.



En revanche, son nouveau coéquipier Steve Bovay (24 ans), 6e du
Grand Prix Tell en 2006, est plus axé sur les épreuves par
étapes.

Une attention sur la lutte antidopage

Une attention particulière sera portée à la lutte antidopage
pour ne plus vivre les tourments de feue l'équipe Phonak. Tous les
coureurs ont été invités à signer la lettre d'engagement de l'UCI,
à produire le nouveau passeport sanguin et à adhérer au nouveau
système ADAMS, qui permet de localiser les coureurs avec précision
et de dilligenter des contrôles inopinés.



En revanche, les dirigeants sont moins ouverts sur les questions
financières. Ils ont refusé de dévoiler le budget de cette
équipe.



si/seb