Buemi et Alguersuari, les dindons de la farce

Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari, évincés un peu à la surprise générale par Toro Rosso, seront remplacés en 2012 par le Français Jean-Eric Vergne et l'Australien Daniel Ricciardo, membres de la filière Red Bull Junior et qui ont suivi une trajectoire similaire.

Buemi avait commencé sa carrière en F1 en surclassant Sébastien Bourdais en 2009, jusqu'à ce que celui-ci soit remplacé par Alguersuari, puis il a battu l'Espagnol à la régulière en 2010 et a moins bien fini 2011, alors que le Catalan prenait deux belles 7es places, à Monza et en Corée du Sud.

La saison de Buemi marquée par la poisse

Avec une Toro Rosso en progrès et alors que son coéquipier scorait, l'Aiglon a joué de malchance cette saison, comme à Abou Dhabi: panne hydraulique, alors qu'il était 7e. Il savait qu'il devait marquer des points pour faire remonter sa cote et conserver son volant. Il en a pleuré dans les stands.

Le Vaudois avait déjà eu la poisse en Inde: abandon sur panne mécanique alors qu'il venait de prendre la 8e place à Lewis Hamilton. En Corée, il s'était fait rentrer dedans au départ, perdant quatre places qu'il avait ensuite regagnées pour terminer 9e... derrière Alguersuari, 7e.

Enfin, au Japon, ses mécanos ont mal fixé une roue lors de son premier changement de pneus, alors qu'il était déjà 10e. Soit autant de points perdus qui ne lui sont pas imputables.

Logique implacable de Red Bull

Mais l'essentiel est peut-être ailleurs, comme l'a justement rappelé cette semaine Franz Tost, le directeur de Toro Rosso. Avec un budget de 80 millions d'euros payés en grande partie par Red Bull, Toro Rosso a pour vocation de dénicher les futurs Sebastian Vettel, pour les faire monter ensuite dans l'écurie-soeur. C'est la logique implacable de la filière Red Bull, dont Buemi et Alguersuari ont finalement fait les frais, après trois ans de bons et loyaux services.

En 2008, sur une Toro Rosso performante, Vettel avait signé la pole puis s'était imposé à Monza, ce qui lui avait offert son ticket pour Red Bull. Avec une monoplace moins performante, car différente des Red Bull championnes du monde pour cause de nouveau règlement technique, le Suisse et l'Espagnol n'ont jamais pu suivre l'exemple de l'Allemand.

afp/rou